Hola.
Las pruebas que son irrefutables, están dentro de la
mismísima causa, si bien fueron disimuladas expertamente y con dolo manifiesto,
por personal de los juzgados intervinientes, tanto en el Juzgado Penal Económico
Nº 5, Secretaria 10, -con responsabilidad directa del juez Jorge Angel Brugo;
secretarias Karina Rosario Perilli y Aida Maria Ahumada, con la colaboración
del fiscal Emilio Marcelo Guerberoff-, así como posteriormente en el Tribunal
Oral Penal Económico Nº 3 -como responsables directos los jueces Luis Alberto
Imas, Karina Rosario Perilli y Luis Gustavo Losada; secretarios Hernán Hugo Re
y Eduardo Emilio Botello-, actuando todos ellos en connivencia organizativa y
delictivamente, para encubrir a los verdaderos responsables de la maniobra de
contrabando, que de manera inicial se desprende de todas estas pruebas, que
son, empezando por el conductor del camión Miguel Antonio Suarez, y sus
mandantes de la empresa de transportes Capitán Cortes-Excer, SRL, en la representante
María Andrea Berenguer y el abogado Lucas José Talento.
Hay muchas cuestiones que apuntan a estas personas
directamente, pues sería muy extenso su comentario, pero de acuerdo con el juez
Brugo, secretaria Perilli y fiscal Guerberoff, en sede judicial Berenguer y
Talento le dan en mano a Suarez las planillas -fs.674/679- amañadas sin latitud
ni longitud el 25 de junio de 2010, para que en su testimonial las entregue,
pues de mutuo acuerdo estaba pactado, para así incorporar al expediente.
Cuando el logístico de esta Empresa, Pablo Bongiovanni el día
16 de julio de 2010 facilita el usuario y contraseña para acceder al
seguimiento que la Empresa Pressa hacia de la flota de camiones, el 19 de ese
mismo mes imprimen 400 fojas con las planillas reales constando latitud y
longitud, lo cual dejan retenido sin elevar a juicio al TOPE3, de ahí que no
nos enterásemos de esta prueba.
A más, el juzgado de Brugo pide el 13 de diciembre de 2010 a
la Empresa Pressa informe de esto -que ellos ya conocían-, y reciben
cumplimentado el 25 de febrero de 2011 -Fs.5601-, lo que nuevamente ocultan sin
notificar a las partes y no lo desarrollaron, pues como dije antes, era lo
mismo que vieron el 19 de julio de 2010.
Concretando, nosotros descubrimos esto después de la
sentencia del 14 de febrero de 2014, y ellos culminaron este fraguado el día 26
de febrero de 2013 en el Debato de Juicio cuando declaró el chofer Suarez -se pidió
allí mismo su detención, la denegó el Tribunal-, pues ocultaron alterando la
grabación y la propia Acta el careo de esta persona con Nelson Hinricksen, así
como una hora y diez minutos que borraron, y todo ello varios archivos manipulados
tal como se puede apreciar en este pantallazo del DVD de la grabación, en el
recuadro siguiente:
NOMBRE
FECHA
TIPO
TAMAÑO
DURACIÓN
1352
26/02/2013 22:18
VCL media file (.AVi) 145860 KB
1353
26/02/2013 22:19
VCL media file (.AVi) 63.684 KB
1354
26/02/2013 22:19
VCL media file (.AVi) 79.972 KB
1355
26/02/2013 22:20
VCL media file (.AVi) 70.092 KB
1356
26/02/2013 20:03
VCL media file (.AVi) 1.658.121 KB
03:18:12
1357
26/02/2013 22:20
VCL media file (.AVi) 36.640 KB
1358
26/02/2013 22:19
VCL media file (.AVi) 71.392 KB
1360
26/02/2013 20:27
VCL media file (.AVi) 11.004 KB
00:8:32
1365
26/02/2013 22:18
VCL media file (.AVi) 22.552 KB
1366
26/02/2013 21:44
VCL media file (.AVi) 26.328 KB
00:05:34
La Audiencia aquel día había finalizado a las 21:45 horas, y
pueden observar los archivos con horas posteriores. Solo están sin alterar los
que marcan la duración -1356/1360/1366-, pues ello todo esta contrastado con
mis anotaciones de agenda:
26-Febrero-2013 Martes – Sala F –
27ª Sesión
Inicio: 14:10
1-Ramón Alberto Verón: 14:45 a 17:05
¼ intermedio
de 35’
17:40 a
17:50
2-Miguel
Antonio Suarez: 17:55 a 18:30; 18:50 a 18:55; 19:20 a 20:10 y 20:30 a
21:15
Careo con Nelson: 21:15 a 21:25
Final: 21:30
TESTIGOS: 49
07:20 Acumulado: 98:30
Cuartos intermedios: -00:35 id
-16:00
Es decir, basaron la sentencia en los dichos exclusivamente
del conductor del camión Miguel Antonio Suarez, que fue el único que estuvo más
cerca de la droga que nadie más, y también en las instalaciones de la empresa
de transportes Excer, SRL en Retiro, hasta la entrega del contenedor en la
Terminal 4 del Puerto de Buenos Aires.
Aclaro, la cocaína no estaba dentro del contenedor en la
Aduana de Villa Regina la tarde del 04/junio/2010, se cargó en Bahía Blanca el
05/junio/2010, se llevó a la Terminal 4 el día 08/junio/2010, con lo cual,
queda clarísimamente demostrado quienes tuvieron la cocaína en su poder.
Saludos.
Lolo Temes Coto.